Sivun näyttöjä yhteensä

tiistai 24. syyskuuta 2013

PLUTONIUM-239 LENTOKENTTÄ HUMPPILAAN!




SELKO SUOMENKIELELLÄ: MAAILMAN SUURIN PLUTONIUM-239 SIIRTOIHIN ERIKOISTUNUT LENTOKENTTÄ HUMPPILAAN...!

VANHENTUNEEN PLUTONIUMIN UUDELLEEN KÄSITTELYÄ SUOMESSA MOX POLTTOAINEEN MUODOSSA, KOSKA YDINKÄRKIEN PLUTONIUM PITÄÄ UUDELLEEN KÄSITELLÄ YDINVOIMALOISSA NOIN 4- 5 VUODEN VÄLEIN, SEKÄ SUOMI YDINJÄTTEEN JÄLLEENKÄSITTELY/KAATOPAIKAKSI, HUMPPILA PLUTONIUM-239 LENTOKENTÄKSI JA RAUMAN LAKARI VARASTOINTI/KÄSITTELY, MERILIIKENTEEN PLUTONIUMIT RAUMAN SATAMAN KAUTTA...





YDINVOIMAN ARMOILLA / ROBERT JUNGK 1981
Suomen kansa, Presidentti, kaikki vielä korruptoitumaton esivalta etc. Lukekaa tämä kirja... vaikka viimeisenä Raamatun jälkeen! 32 vuotta asiat olleet jo tiedossa! Hätkähdyttävä kirja, kaikki tämä saasta/moraalittomuus ollaan tuomassa nyt Suomeen Presidenttien Koivisto-Mitterand vanhan sopimuksen takia! Etsi kirja vaikka mistä antikvariaatista tai kirjastosta... JA SITTEN TIEDÄT!




SUUREN SUOSION SAANUT VAPAAMUOTOINEN VIDEOKESKUSTELU YDINVOIMA HELVETISTÄ SUOMESSA... LUE LISÄKSI MYÖS YLLÄOLEVA KIRJA; YDINVOIMAN ARMOILLA... NIIN TIEDÄT MITÄ TULEMAN PITÄÄ...!

1. Energia vaihtoehtoja ydinvoima helvetille 22/9/13...
https://www.youtube.com/watch?v=t4wJOcc5NS8


2. Energia vaihtoehtoja ydinvoima helvetille 22/9/13...
https://www.youtube.com/watch?v=FmONtxJJqg0



http://ollihakala.blogspot.fi/2013/06/uraania-epajumalan-palvelusta.html


--------------------------------------------

Yli sadan miljoonan euron lentotukikohta suunnitteilla Humppilaan

Humppilan kunta on kaikessa hiljaisuudessa jatkanut vuonna 2008 alkanutta suurta Eco Airport ‑lentokenttähanketta, jonka tarkoitus ja motiivit herättävät epäilyksiä. EU:n aluekehitysrahasto on päärahoittajana projektissa, jonka tavoitteena on rakentaa maailman suurimmille rahtikoneille sopiva lentotukikohta Humppilaan. Haastattelimme Luontoliitosta Pertti Sundqvistia, joka on perehtynyt hankkeeseen, ja teimme lisäksi tukun lisäselvityksiä, jotka paljastivat erikoisuuksia epäilyttävän jättiprojektin taustoista. 
Toimittaja: Janus Putkonen
17.10.2011, Verkkomedia.org

Yli sadan miljoonan euron lentotukikohta suunnitteilla Humppilaan
Luulisi tässä vaiheessa, että Humppilan lentokenttähanke olisi tullut jo kaikkien suomalaisten tietoon. Näin ei kuitenkaan ole tapahtunut, vaikka suureellinen hanke etenee EU:n rahoituksen turvin yhä eteenpäin. Jo kolme vuotta suunnitteilla ollut hanke lukeutuu varmasti Suomen suurimpiin käynnissä oleviin rakennushankkeisiin. Humppilan kunnanjohtaja Esko Tonterin piirustuspöydällä onkin maailman suurimmille rahtikoneille soveltuva lentokenttä terminaaleineen ja palveluineen. Mitä huomattavinta, sen kiitotien pituudeksi on määritelty huimat 3 150 metriä.


Lisäksi lentokentälle ja sen välittömään läheisyyteen on rakenteilla kaikkien logistiikan oheispalvelujen lisäksi mm. juna-asema ja kilpa-autojen asfalttirata.
Verkkomedian huomion kiinnitti lentokentän kiitotielle asetettu pituusvaatimus, joka tarkoittaa vastaanottokykyä ja logistiikkaa kaikkein suurimmille mantereilta toisille lentäville rahtikoneille, jollaisia löytyy lähinnä vain Yhdysvaltain armeijalta. Projekti on määritelty esitteessä sanallisestikin tukikohdaksi ja lentokentän esitteen mainoskuvassa on kuormattavana raskas sotilaskone. Kartalta katsottuna kenttää ollaan sijoittamassa strategisesti perusteltavissa olevaan sijaintiin, aivan Pirkkalasta suojaavan sotilaskentän tuntumaan.


Hankkeen julkisessa kuulemisessa helmikuussa 2011 paikalla ollut Luontoliiton edustaja Pertti Sundqvist kertoi poikkeuksellisen pitkää kiitotietä perustellun Airbus A-380 ‑superjumbojen vaatimuksilla, mutta näitä koneita ei ole edes kaavailtu yhtiöperäisen kansainvälisen rahtitoiminnan tarpeisiin. Kyse on siis oltava joistain muista koneista.


Lentokentän esitteestä poimittua:
- Tukikohta...
- Operatiiviset yhteydet...
- Poliittisesti korrekti...
Mistä on kysymys, jos ei liiketaloudellisesti kannattavasta suunnitelmasta?

Valtamedia ei kuitenkaan ole toistaiseksi tarttunut aiheeseen. Googlaamalla aihetta ainoastaan Yleisradion Hämeen toimitus on julkaissut muutaman uutisen asiasta (tässätässä ja tässä), ja pari mielenkiintoista artikkelia on löydettävissä Loimaan Sanomista (tässä ja tässä). Hanke on kuitenkin toteutuessaan kansallisesti erittäin merkittävä, ja toisaalta kansalaisyhdistys Pro Alhonkulmakin on perustettu keväällä 2011 tätä Humppilan kunnanjohtajan luotsaamaa hanketta vastustamaan.
Koko strateginen rakennuskohde on leimattu hankesuunnittelussa kauttaaltaan ekologisuuden ja ympäristöarvojen esikuvaksi, mutta hankkeeseen perehtynyt ja siihen ympäristöasioiden osalta kriittisen näkökulman välittänyt Luontoliiton Uudenmaan alueen varapuheenjohtaja Pertti Sundqvist on hankkeesta täysin toista mieltä. Ekologisuus on lentokenttiä rakennettaessa kallista ja silti ympäristöarvojen kannalta itse toiminnasta kaukana.
Yhteyttä Luontoliittoon olivat ottaneet Eco Airport ‑hankkeen tiimoilta useat huolissaan olleet kansalaiset. Pertti Sundqvist on jo aiemmin perehtynyt useaan lentokenttäprojektiin Suomessa, ja hän esitti perusteltua kritiikkiä myös FCG Planekon Oy:n tekemästä hankkeen liiketoimintasuunnitelmasta ja sen kestämättömistä talouslaskelmista.
Verkkomedian tekemissä omissa taustaselvityksissä selvisi mm. Lentokenttähankeen projektijohtajaksi palkatun arkkitehti Petri Ilmarisen epäilyttäviä yhtiö- ja harrastekytköksiä käynnissä olevaan kunnallishankkeeseen sekä mm. hänen suora yhteytensä hankkeesta konsulttiselvityksen tehneeseen lakimies Kimmo Martikaiseen. Myös Martikaisen osalta paljastui erikoisia yhtiökytköksiä tähän ilmailutoimintaa sisältävään projektiin.

ECO AIRPORT – epäselvyyksiä pähkinänkuoressa
  • EU:n aluerahasto on hankkeen ilmoituksen mukaan päätukijana hankkeessa, jonka kustannusarvioksi on arvioitu 66 miljoonaa euroa. Toisaalta tiedetään, ettei tämän tason lentokenttää voi rakentaa alle 100 miljoonalla eurolla. Lisäksi tulevat kaikki muut kulut, ja hinta nousee jopa 150 miljoonaan.
  • Humppilaa suunnitellaan kaikkein suurimmille rahtikoneille. Yhdysvaltojen armeija käyttää rahtiliikenteessä C-5 Galaxy ‑kuljetuskoneita, jotka tarvitsevat pitkän kiitotien. Toinen vaihtoehto olisi Airbus A-380 ‑superjumbo, mutta suunnitelmista niiden käyttämisestä rahtikoneina on luovuttu. Myös Venäjällä on käytössään raskaita kuljetuskoneita, mutta on vaikea keksiä perusteita sille miksei venäläiset käyttäisi lähellä sijaitsevia omia isoja kenttiään ja mm. paljon edullisempia huolto- ja tankkausmahdollisuuksia.
  • Hankkeen esite kertoo lentotoimintojen tukikohdasta, ja esitteen kuvassa on selkeästi raskas sotilaskone. Tiedämme johtavan hallituspuolueen NATO-aikeista, ja puolustusvoimien kenraalit ovat järkyttyneitä tapahtuvasta puolustusvoimien alasajosta. Upseerikunta näkeekin kehityksen ainoastaan pohjustavan tulevaa NATO-jäsenyyttä. Kuuluuko tämä rahtikenttä tai sellaisen valmistelu aivan uusiin strategioihin?
  • USA:n suurlähetystö ilmoitti rakentavansa 100 miljoonalla dollarilla "innovaatiokeskuksen" Suomeen – liittyvätkö nämä hankkeet jopa suoraan toisiinsa? Suurlähettiläs myös puhui samassa yhteydessä toimittajille uudesta "vihreän sodankäynnin doktriinista". Eco Airport ‑hanke voidaankin nähdä sellaisena.
  • Hankkeen johtohenkilöiden suut on suljettu miljoonan euron vaitiolosakolla.
  • Eco Airportin yhteyteen on suunniteltu myös Eco Ring ‑moottorirata. Koko hankkeen projektipäällikkö arkkitehti Petri Ilmarinen on tunnettu rata-autoilijaPorsche-sarjassa, ja hän on mukana julkisuudessa mainitussa autotekniikkaa kehittävässä yhtiössä Auto Innovation. Hän on myös racingtiimin vastaava. Lisäksi hän on Eco Ringin varajohtaja ja Humppilan kokonaishankkeen projektipäällikkö. Vaikka lehtijutuissa ja esitteissä puhutaan ekologiasta ja mm. sähköautoista – Eco Ringin kotisivuilla ovat kilpa-autot selkeästi lähtösuoralla!
  • Projektipäällikkö Petri Ilmarinen osuu silmiin tässä kunnallisessa hankkeessa, jonka lopputuotteisiin hänellä on täydet liiketaloudelliset kytkökset. Ilmarisen omistukseen kuuluu yllämainittujen kytkösten lisäksi mm. arkkitehtitoimisto Arkadi Ky ja rahoitusalan konsulttiyhtiö Action Group. Lisäksi hän on mukana ainakin arkkitehtuuriyhtiössä DPI U2 Architects. Pöytälaatikossa odottaa yhtiö nimeltä Petri Ilmarinen Design Oy.
  • Ajateltua lentokenttätoimintaa on mahdotonta toteuttaa liiketoiminnallisin perustein. Hankkeen taustalla on siis oltava jotkin muut kuin liiketoiminnalliset syyt, sanoo Luontoliitosta Humppilan liiketoimintasuunnitelmia mm. Lohjan lentokenttäselvitykseen verrannut ympäristöasioiden asiantuntija Pertti Sundqvist.
  • Humppilan kentän liiketoimintasuunnitelman laatineen konsulttiyhtiö FCG Planekon lakimiehen Kimmo Martikaisen itse omistamaan Avanna OY:ntoimialaan kuuluvat ilmailualan palvelut.
  • FGC Planekon henkilöhaussa ei löydy kumpaakaan lehtitietojen mukaan Humppilan lentokentän konsultointiin yrityksen puolesta osallistuneen miehen Kimmo Martikaisen eikä Jarmo Riikosen yhteystietoja. Myöskään referenssinä konsulttiyhtiö ei mainitse tuottaneensa Humppilan lentokentän suunnitelmia. Yhtiön omasta tietokannasta ei siis löydy mainintaa Humppilan lentokenttäprojektista.
  • Hankkeeseen palkatun projektipäällikön, arkkitehti Petri Ilmarisen ja lentokenttähankkeen liiketoimintasuunnitelman laatineen lakimies Kimmo Martikaisen yhdistää Rotary Ry:n Nuorisovaihto-toiminta. Martikainen on Nuorisovaihdon kansallinen vastaava ja Ilmarinen om Vanajaveden Nuorisovaihdon puheenjohtaja.
  • Kunta ilmoittaa Eco Airportin esitteessä ryhtyneensä lentokentän maa-alueiden lunastuksiin. Näin ei kuitenkaan ole tapahtunut, sillä maanomistajat eivät suostu luopumaan maistaan – kuulemma ainakaan suosiolla. Pakkolunastusta varten maan lunastustarpeen pitää olla kansallisesti ja strategisesti merkittävä – sellaisestako tarpeesta Humppilan rahtikentän kohdalla onkin kysymys?
  • Forssan seudulle on ollut rakenteilla tuulipuisto, jolle ei kuitenkaan annettu rakennuslupaa, koska alueella on tärkeä sotilaallinen kohde, kertoi YLE-uutiset. Ehkä rakentamisen tosiaan onkin estänyt vain mainittu Hornettien varalaskupaikka?

Kävimme läpi yhdessä Luontoliiton Uudenmaan alueen varapuheenjohtaja Pertti Sundqvistin kanssa Humppilan lentokenttähankkeen liiketoimintasuunnitelman epäkohtia. Vertailussa on mm. Lohjan lentokenttäselvitys vuodelta 2008 ja Humppilan kentän liiketoimintasuunnitelma, joka valmistui alkuvuodesta 2009.

Miljoonan euron vaitiolovelvollisuus
Helmikuussa hankkeesta oli järjestetty julkinen kuuleminen Humppilassa. Sundqvist oli ollut paikalla pitämässä alustusta. Kansalaiskeskustelu projektista sen johdon kanssa kuitenkin törmäsi ylitsepääsemättömään seinään Humppilan kunnanjohtajan kertoessa 1 000 000 euron sakon sitovan heitä vaitiolovelvollisuuteen. Mitään yksityiskohtia projektista ei siis voitu kertoa, sillä "jokin yhtiö" oli asettanut suuren uhkasakon hankkeen pitämiseksi salassa.
Pöyristyneet kuulijat Pro Alhonkulma ‑liikkeestä ja koko lähes satapäinen kuulijakunta ei siis ollut oikeutettu kuulemaan, mistä yhtiöstä oli kysymys. Aktivistien tekemien jälkiselvitysten mukaan vain yksi kansainvälinen lentorahtiyhtiö UPS on harkinnut maailman suurimpien rahtikoneiden hankintaa, joille vastaava yli 3 km mittainen kiitorata olisi vaatimuksena, mutta Pro Alhonkulman jäsenten tekemän sähköpostitiedustelun mukaan UPS-yhtiöllä ei ole intressejä lentokentän kehittämiseen Humppilassa.
Ainoa suurimpien rahtikoneiden hankkimista harkinnut yhtiö onkin nykytietojen mukaan myös vetäytynyt kaikkein suurimpien Airbus 380 ‑rahtikoneiden tilaamisesta.
Kun Eco Airport Humppila ‑hankkeen päärahoittajana on EU:n aluekehitysrahasto, ja sitä luotsaa paikallinen kunnanjohtaja, luulisi tällaisia kahdenvälisiä uhkasakkoja vahvempana vaikuttavan Suomen perustuslain 12§ artikla virkamiesten julkisuusperiaatteesta. Ainakin tämän uhkasakon olemassaolo ja sen todenperäisyys täytyisi Eduskunnan oikeusasiamiehen tarkastaa.

Utopistinen liiketoimintasuunnitelma
Humppilan kunta oli tilannut vuonna 2008 selvityksen lentokentän rakentamissuunnitelman kartoittamiseksi konsulttiyhtiö FCG Planekolta. Toimeksiannon tarkoituksena oli selvittää edellytykset, joilla Humppilaan voitaisiin rakentaa menestyvä lentokenttä ja laatia liiketoimintasuunnitelma lentokenttähankkeelle. Luontoliiton Pertti Sundqvist arvioi tämän suunitelman menneen kuitenkin pahasti pieleen.

Taustaksi Sundqvist mainitsee Helsinki-Vantaan lentoaseman, joka on ainoa lentokenttä Suomessa, joka toimii liiketaloudellisesti plussalla.
– Muut lentokentät toimivat tappiolla, ja niiden ylläpitämiseen käytetään Helsinki-Vantaan tuloja. Ajoittain kuitenkin Oulu tai Tampere ovat päässeet nollille. Käytännössä tämä siis tarkoittaa, että lentotoimintaa pitää olla paljon, jotta lentokenttä voisi kannattaa.
– Lentokenttä saa tuloja laskeutumismaksuista ja matkustajamaksuista. Liiketoimintasuunnitelmassa on kuitenkin lausahdus, että lentojen houkuttelemiseksi em maksujen pitäisi olla 15‑% alle Helsingin maksujen. Muutoin Helsinki on houkuttelevampi.
Vertasimme Humppilan toimintasuunnitelman laskelmia Lohjalle vuonna 2008 tehtyihin vastaaviin laskelmiin. Humppilan ja Lohjan laskelmien välillä voi havaita täydellisiä eroavaisuuksia.
– Lohjan laskelmissa näkyy erityisesti joka sään toiminnan aiheuttama hinnan nousu. Mikään rahtilentoyhtiö ei suostuisi toimimaan vain hyvän sään lentämiseen sopivalta lentokentältä. Sinne on pystyttävä laskeutumaan myös joulukuun räntäsateessa. Sellainen lentokenttä maksaa yli 100 miljoonaa, ei Humppilan arvioimat 64 miljoonaa.
Pertti Sundvist vaatii katsomaan hanketta myös kokonaisuutena, mitä FCG Planeko ei ole huomioinut. – Kun lisäksi otetaan huomioon esimerkiksi hankkeen vaatima uusi vedenpuhdistamo, tien ja rautatien tarve, laskelmien pohjana oleva investointimäärä on arvioitu puolet liian pieneksi.

Humppilan suunnitelma: Menot minimissä, tulot maksimissa
– Laskeutumismaksut Helsinki-Vantaalla tuollaisilla konemäärillä olisivat 32 000 euroa päivässä. Tuolla oli laskettu 35 000. Kun muistetaan, että maksujen pitäisi olla 15% alle Helsingin hintojen, maksuja tulisi suuruusluokkaa 28 000 euroa päivässä. Lisäksi pitää muistaa, etteivät rahtimaksut mene lentokentälle (lentokenttäoperaattorille) vaan rahtiyhtiölle. Jos niitä on laskettu tuohon mukaan, ne ovat tuloissa mukana kahteen kertaan.
Sundqvist otti puheeksi myös suunnitelmassa tuloiksi lasketut matkustajamaksut.
– Helsinki-Vantaa nosti juuri matkustajamaksujaan, koska turvatarkastus maksaa nykyään enemmän kuin perittävä matkustajamaksu. Nyt ne näkyvät vain tuloissa, eivät menoissa.

Konsulttiselvityksen laskelmat saavat huutia kaikilla tasoillaan: – Henkilömäärät ovat alhaiset. Muistettakoon, että lennonjohtajat ovat kallispalkkaisia, Sundqvist sanoo.
Talvikunnossapitokin saa Sundqvistin kysymään ja ihmettelemään:
– Henkilöstömäärä ei sisällä palokuntaa tai kentän aurausta talvella. Kuka auraisi 3 200 x 60 metriä + kiitotiet koko talven siten, ettei koskaan ole paria senttiä enempää lunta kiitotiellä alle tuon 2,1 miljoonan, mikä olisi ulkoa ostettavien palvelujen kokonaissumma?
– Sinne ei riitä 10 auraajaa, vaan yhtä aikaa tarvitaan paljon ihmisiä. Muutoin toiseen laitaan kiitotietä sataa pari senttiä lunta sillä aikaa, kun toinen laita on aurattu. Kunnossapito on siis arvioitu naurettavalla tavalla alakanttiin.

Useisiin lentokenttähankkeisiin tutustunut Luontoliiton asiantuntija antaa kokonaisuudesta tylyn arvion:
– Kun tulot arvioidaan yläkanttiin ja investoinnit sekä juoksevat kulut alakanttiin, saadaan aikaiseksi Humppilan Eco Airportin liiketoimintasuunnitelma. Lähemmäs oikeita laskelmia käyttämällä lentokenttä ei tule koskaan kannattavaksi.
– Voisiko takana olla kuitenkin jokin suuri lentorahtiyhtiö?
– Oletetaan, että esim. UPS, DHL tai jokin muu iso lentorahtiyhtiö maksaisi Humppilan  lentokentän. Mutta mikä syy niillä olisi rahoittaa kenttää? Niidenhän pitäisi saada 10–20 prosentin tuotto sijoitetulle pääomalle. Ja vaikka niiden omat koneet laskeutuisivat ilmaiseksi – ja muilta perittäisiin maksuja, ne eivät ikinä saa laskelmiaan yhtä optimistiseksi kuin FCG Planekon laskelmat. Toisekseen UPS:llä ja DHL:llä on jo olemassa omat logistiikkansa Suomessa. Se ei riitä, että maksut alenevat 10‑%, sillä sellaisella alennuksella ei ainakaan makseta näin korkeita investointeja takaisin. Tulot pitää siis saada jostain muualta.

Taustalla jotkin muut kuin liiketaloudelliset perusteet?
Esitetyn liiketoimintasuunnitelman kokonaiskustannuksiksi on arvioitu 66 miljoonaa euroa. Kuitenkin asiaa tarkastallen vastaan tulee aivan toisenlaisia lukuja, ja esitetyt arviot ovat täysin alakantissa. Lohjalle tehdyssä arviossa reittiliikenne lähes kaikissa sääoloissa maksaa 50–70 miljoonaa euroa. Kun vaaditaan kehittynein lennonvarmistusjärjestelmä ja pitkä kiitotie, hinnaksi tulee yli 100 miljoonaa, vaikka matkustajaterminaali olisi pienempi, Sundqvist selventää kustannusarviota edelleen.
– Sen matkustajaterminaalin osuus on vähäinen. Ja kuten tiedetään, kaikissa projekteissa kustannukset lasketaan liian pieneksi. Humppilan kenttää siis ei saisi joka sään lentokentäksi alle 100 miljoonan investoinneilla. Silloinkin kyseessä on vasta lentokenttä lentokenttätoimintoineen. Logistiikkakeskus ja sen vaatimat oheisjutut tulevat kaiken päälle. Jos siis rahtilentoyhtiö maksaisi kaiken, niille tulisi ainakin 150 miljoonan investoinnit.
– Sellaisen investoinnin kuolettamiseksi vuotuinen voitto pitäisi olla suuruusluokkaa 10 miljoonaa ja liikevaihdon 50–80 miljoonaa. Se taas tarkoittaisi laskeutumismaksuja miljoona euroa viikossa, eli 120 000 euroa päivässä, mikä on siis nelinkertainen Humppilan laskelmiin verrattuna. Se taas toisaalla nostaisi muuttuvia kuluja.

Lohja-raportti: Lentorahtaukseen keskittyvän lentokentän rakentaminen ei ole taloudellisesti kannattavaa
Lohjan lentokenttäselvityksessä lentorahdille annetaan hyvin vähän arvoa. Raportissa todetaan, että lentorahdista suuri osa kulkee normaaleilla reittilennoilla, ja tälle rahdille Helsinki-Vantaa on luonteva lentorahtiterminaalin sijaintipaikka.
Suuret, pelkästään rahtiliikenteeseen erikoistuneet rahtilentoyhtiöt ovat myös osin sidoksissa Helsinki-Vantaan lentoasemaan siellä nykyisin sijaitsevien lentorahtiterminaalien kautta. Osa yhtiöistä toimii siellä omissa tiloissaan, osa Finavian vuokratiloissa.
Lentorahtiyhtiöistä esimerkiksi DHL on kyllä suunnitellut rahtitoimintoja myös Tampere-Pirkkalan lentoasemalle. Voidaan olettaa, että kovin suuressa mittaluokassa rahtilentotoimintaa ei siirtyisi Lohjan seudun lentokentälle, mutta pienempimuotoista kuriiri- ja rahtitoimintaa sen sijaan voi kentälle muodostua.
Humppilan selvityksessä on päätelmä esitetty täysin päinvastoin: "Yhteenvetona voidaan todeta että Humppilaan perustettavalle lentokentälle on olemassa hyvät mahdollisuudet jatkokehittämiselle. Maailman rahtiliikenteen määrä tulee kasvamaan pitkällä aikavälillä, samalla kun Euroopan lentokenttien kapasiteetti tulee yhä tiukemmalle. Kansainvälistä rahtiliikennettä palveleva lentokenttäkonsepti todettiin liiketaloudellisissa laskelmissa kannattavaksi."

Alla oleva taulukko on SITO OY:n suorittamasta Lohjan lentokenttäselvityksestä vuodelta 2008. Humppilan Eco Airport ‑hanke täyttää alimman (kalleimman) vaatimustason kriteerit:

Toimittajan kommentti:
Tarkasteltuamme Humppilan lentokentän liiketoimintasuunnitelmaa ja tiedossamme olevia lentokentistä tehtyjä talouslaskelmia totesimme, että Humppilaan ajateltua kenttätoimintaa on mahdotonta toteuttaa liiketoiminnallisin perustein. Hankkeen taustalla on siis oltava muita kuin liiketoiminnallisia syitä.
Tarkastaeltuani hankkeen projektijohtoa ja yleiskuvaa sen selkeästi havaittavista työ-, harraste-, ritarikunta-, ja edunsaantikytköksistä – projektijohto haiskahtaa pahasti. Jokainen tuntuu rapsuttavan toisensa selkää, ja suuria tukirahoja junaillaan mahdollisesti firman taskusta toiseen – mutta edunsaajat ovat kaikissa samat. Sitä kutsutaan kuppaukseksi.
Kaiken jo mainitun lisäksi herra Ilmarinen on opiskellut Kaliforniassa arkkitehtuuria.
Kun takana ei ole liiketoiminnallisesti kannattava toimintasuunnitelma, onkin syytä kysyä oleellinen kysymys – onko Humppilan toiminnot taattu jonkin maan puolustusbudjetista?

Lähteet:
Humppilan Eco Airport ‑liiketoimintasuunnitelma:

Lohjan Lentokenttäselvitys:

Humppila Eco Airportin kotisivut:

Lehtijutut:


tiistai 17. syyskuuta 2013

Julkinen kirje Porin esivallalle ja muillekin...





SATAKUNNAN KANSA 5.10.2013
WINNOVA UPPOAA...


Pori odottamalla, odottaa vaakunamme upean tekstin toteutumista...

Suomi (Jumala) odottaa aidon totuuden puhumista, kuten vaakunamme Jalopeura tulisin liekein... (Jeshua Kristus Nasaretilainen)

Oikeudenmukaisuus Porissa Sdp:llä lähinnä vitsin tasolla, sitä ei ole.
Jakaa Porissa Kokoomuksen kanssa 1 tilan poliittisissa pahavelijärjestelmissä...

Monessa Porilaisessa "puulaakissa" arkipäivää...

Kaikki on vaan "opinvalinta" kysymystä, kansalle manipuloidaan, syyllistäen...


Jah-bul-on / luciferin loossien, varsinkin korkeamman asteen riittien ja valojen okkultistisissa (noituus) pahavelijärjestelmissä taasen useat tuhannet Suomalaiset jäsenet ovat "auttamassa" Suomea/Poria totaaliseen tuhoon, matkallaan ikuiseen itään, he eivät todellakaan ole taivastiellä, ei yksikään... He ovat syypäänä nro. 1 kansan kärsimään pahaan ahneuksissaan.
Mikään ei ole sitä miltä se näyttää ja kaikki vaikuttaa kaikkeen...

Googlaa toki eliitin sensuroimat virret 440 ja 441!

-------------------------------

Pidän kirjoitus taukoa blokissa ja facessa ainakin syyskuun loppuun...

Ja haluan tuoda julkiseksi, osa julkisen e-mailini työpaikaltani, yli 5 vuoden taistostani, jospa Heikki Rakkolaisenkin 24pvä  syyskuuta alkava asian käsittely saattaisi omaltaosaltaan Poria uuteen aikakauteen, jossa oikeudenmukaisuudellakin olisi vihdoinkin tilaa...

==========================================



WINNOVAA 2013...


628.46 € minulle tärkeää euroa... vastaan vaakakupissa xxxx.xx? € laittomia tulospalkkioita...


Et sitten heinäkuiseen e-mailiini vastannut Lasse mitään?

Sinun tuloillasi oli varmaan mukava kesä ja syksynkin alku, sekä varmaan jatkossakin kun ei tarvitse senttejä laskeskella. Laittomien varoitusten ja potkuilla uhkaamisten takia (Aitojen totuuksien kertomisen takia WinNovasta + pienestä osasta henkilökuntaa, moraalittomuuksista, henkisestä väkivallasta, kummastakin hyvävelijärjestelmästä jne.), ainut vaihtoehtoni oli sairasloma, ettei pää "hajoa", vaikka WinNovahan tässä aivan sairas on moraalisesti laittomine tulospalkkioineen, (mm. yli sadan potkuilla 2012, joista tulosta ja sulkia hattuun... etc.) enkä minä!

No nyt Lasse sinun toimiesi ansiosta (Vai Vasaman...?) minulta "pahnanpohjimmaiselta" vietiin 628,46 € tilistä rästimaksuna... Milloinka korvaat/tte, tai kerrot/tte miten laskuni maksan? Tehän olette välinpitämättömyydellänne, "ns. johtamisellanne", työntekijän totaalisesti unohtamalla, saaneet kaiken sotkun aikaiseksi!

------

Tilipäivä tuottaa iloa rikkaalle eliitille, entäs "pahnanpohjalla"?

Ei hyvää päivää...! No ei ollut tosiaan! (pe 13)

Tiedättehän tunteen jonka tilipäivä tuo... jopa "pahnanpohjallakin" sen kokee, kun saa maksaa laskut pois, vaikka nykyään kun kaikki on maksettu, ei aina jääkkään sitä mielihyvää tuottavaa osaa palkasta ns. omaan käyttöön. Eikä tämäkään ole opinvalinta kysymys, vaan se onkin globaalisin eliitin, poliittisen tai okkultistisen pahavelijärjestelmien, (saatanallisin valoin ja riitein) säälimätön AHNEUS kysymys...

Pe 13.09.2013 Tilipäivä ja palkasta WinNova perinyt jotain käsittämätöntä rästiä reilu 600,- €!?? Muutenkin palkka on huono ja sitten käy vielä tälläistä! Nyt jää iso kasa laskuja maksamatta. Huraa WinNova! Voi näitä vastoinkäymisen määriä. (Voisiko joku rikas ystävällinen Suomen lintukotolainen auttaa minua, jospa Herra on puhunut siitä ja/tai tapauksestani 2008-2013, sinulle vaikkapa unessa tms?) 
http://ollihakala.blogspot.fi/2013/05/winnova-lynkkaa-syyttoman-uhrin-yksin.html


------

No selkis... Laittomien varoitusten ja lopputilillä uhkaamisen takia, en voinut muuta enää tehdä kuin jäädä sairaslomalle toukokuun lopulla -2013, ettei pää sekoa! Jonka johdosta sairasloma päiviä on kuulemma "rajat" ylittyen... jolloin maksetaankin vain enään 2/3 palkkaa!!! Voihan WinNova herrojen ja rouvien salaiset tulospalkkiot sentään... Kyllä tämä touhu on oikeudenmukaisuudesta todella kaukana ja 628,49 € pe 13 päivän tilistä vietynä...
http://ollihakala.blogspot.fi/2013/04/matapaise-winnovan-hallituksessa-ja.html

------

VANHOISTA KORVAUKSISTA

1 + 2 kohta yhteensä 27.325 (Sisältäköön tässä yhteydessä Kausto-uskin kunnianloukkaukset / Poliisien soittelut.) summasta teen sovittelu tarjouksen 25.000,- ja julkinen anteeksipyyntö Satakunnan Kansassa... Vastineeksi lopetan blokin kirjoittamisen aiheesta.

Ja lojaliteeteistä sanon sen verran, että kyllä työntekijääkin kohtaan pitää olla jokin lojaliteetti... Eikä aina ylipalkattuja, useimmiten moraalittomia nykyään, herroja kohtaan. Täysin syyttömänä olen tämän kaiken joutunut läpikäymään yli 5 vuoden aikana ja sen todistaa Jukka Salmisen ensimmäisen työpäiväni aikana kuulemat faktat, josta kaikki hiljalleen alkoi!

Viimeisenä vaihtoehtona sitten se 80.000,- ja poistun takavasemmalle pysyvästi...

16.09.2013 Terveisin teidän: Olli Hakala Pori
Deus Protector Noster

Ps. Yhteiskunnassame, esivallassa etc. noituuden harrastajista Eero Kavastolta tuhtia tekstiä...
http://ollihakala.blogspot.fi/2013/09/rakkikoira-raggity-rag.html


--------------------------------


OLLI HAKALA

Sähköposti:  olli.hakala@winnova.fi

GSM 044-4557374

LÄNSIRANNIKON KOULUTUS OY / WINNOVA / METSÄOPISTO

Käyntiosoite:
Kullaan Metsäopisto
Sahalahdentie.57
29340 Kullaa
Finland

Postiosoite:
PL 17
28101 PORI


VAIHDE (02) 623 5000
WWW.WINNOVA.FI

WINNOVA – Suunta eteenpäin? Minä todella toivon sitä!

Päivitetty 20.5.2013

Lupaan mahdollisista korvauksista puolet oikeutta-ajavalle tuomarille/juristille ajamistaan asioistani. Uskon, että tästä on hyötyä myös yli 150.000 koulu- ja työpaikka kiusatulle/henkisen väkivallan uhrille Suomessa. Asiani on edennyt hyvinkin tyypillisesti, ajan kuluessa uhrin pikkuhiljaa lisääntyvä syyllistäminen ja selän takana pahan puhuminen etc. on toteutunut kohdallani täydellisesti. (Varsinkin tilaamani työterveyshoito kertomus 2008-2013 on järkyttävää luettavaa minun kannaltani.) Mutta, että vielä kuulovammakin kaupan päälle... sekä jopa poliisin soittaminen työpaikalle, yrittäessäni työpaikallani tavata WinNovan työturvallisuus päällikköä asiassani, on jo liikaa...! Etc.!
https://www.facebook.com/groups/224174243936/?fref=ts


Vastuunkantoa talon tapaan....

(n. 5 vuotta apua/oikeutta hakien Porissa, kaikki instanssit melko turhaan läpikäyneenä...)

Kyllä on "talon tavoissa" paljon vikaa, eivätkä tavat WinNovan aikana ole yhtään parantunut!  Oy pohjainen toiminta WinNovassa tulisi välittömästi lopettaa, kuten ylimääräiset, liian kalliit Oy pohjaiset johtamisen vakanssit, varsinkin jos 2010-2011 johdon talouden ennakointi, hoito (tai hoitamattomuus) aikaansai yli 100 määrä-aikaisen potkut 2012, muutenkin on WinNovan johdon päällekkäisyyksiä, koordinaattori/titteli "tulvaa", sekä talossa suhteettomia ylipalkkauksia ja poliittisia suojatyöpaikkoja, sekä niitä "talon tapoja" talossa tulisi tarkastella "punakynän" kanssa pikimmiten. WinNovan alkaessa piti syntyä säästöä mm. em. asioissa. Toisin kävi. WinNovan tulisi olla luonnollisesti myös 0 % toleranssi linjalla henkisessä väkivallassa ja kiusaamisessa. Moraalisesti/eettisesti suunta on vain huonostunut 2012 mm. ns. "tulospalkkiot" johtoryhmälle, säästöistä, jotka syntyivät yli sadan WinNovalaisen potkuista! (Ei jatkettu määräaikaisia sopimimuksia, monelle annettiin kylläkin ymmärtää jatkosta...)


Näin aloitin vakityöni talossa aprillipäivänä 1.4.2008!?

WinNova, Jukka Salminen kiinteistöpäällikkö (kiinteistöpalvelut, ICT-palvelut) - ennen Porin ammattiopisto (rehtori) Sanoi minulle 1.4.2008 1 työpäivänä; Tervetuloa taloon, mutta Olli, muista, se ei ole sitten sinun vikasi, jos joku sinua vihaa tai käyttäytyy ilkeästi tms. Pyörittelin päätäni, aprillipilaa vai mitä tämä on...!? Mutta kyllä kaikki selvisi aika piankin, karvaamman kautta..

Tilanne 2013 on nyt tämä:

1. Syyttömästi työpaikka kiusattuna 2008–2009 15kk helvetti 17.500,- + 2012 indeksi tarkistus 18.825,- (ikuinen korvausvaatimus, WinNova ja/tai Porin kaupunki, syy; asian valheellinen ja epäoikeudenmukainen käsittely.) + laiton varoitus 2012, kunnianloukkaus etc. 2012.
http://ollihakala.blogspot.fi/2013/04/riikka-mannerko-pelastaa-yli-150000.html

2. Kuulon alenema (17.11.2011 alk.) XXX.000,-? 410 päivää kärsimystä 1.1.2013 mennessä. WinNovan vakuutuksesta haen hoitokulujen lisäksi myös korvausta työtapaturmana kuulovammasta PTA 24/31 dB (Haitta-aste 3 / haittaraha 8500,- ?)

Tapiola (WinNova myös? [Kausto-uski?]) väittää vapaa-ajalla tapahtuneeksi? Ei käsittelyä työtapaturmana? Ja työpaikan ylilääkäri ei näe  etyylialkoholin syyksi/yhteyttä kuulovammaani ja keskussairaalan korvalääkäri väittää kuulovammaa tyypilliseksi ikäkuulo laskuksi ja/tai J30.4 määrittämätön allerginen nuha!? Uskomatonta! Kun pyydetään parta-malliksi WinNovan opiskelijoille ja hyvää hyvyyttään suostuu ja käy näin! WinNovassa asiaa on käsitelty mahdollisemman huonosti ja hidastellen kaikin tavoin, haluamatta nähdä todellista tilannetta/tapahtunutta mitenkään.

3. "Kultainen kädenpuristus" kokonaisumma kaikkineen... XXX.000,-? 04.05.2012 pe 6kk eroraha tarjottu (Lasse Schultz) ja myös liian pienenä hylätty. 12-18kk eroraha + 1 & 2 kohta, sekä erorahassa huomioitava lisäksi todennäköinen työttymyys/leimautuminen Porissa, eli n. 16 vuotta eläkeikäänasti, tapauksen pitkäkestoisen, viivytellyn, valheellisen ja epäoikeudenmukaisen (laiton varoituskin 2012, kunnianloukkaus 2012 yms.) käsittelyn takia.

 
http://ollihakala.blogspot.fi/2012/04/alustukseksi-tanaan-perjantaina-4.html
 n. 700.000,- sitä häviäisi kuitenkin eläkeikään mennessä tuloja ja työllistyminen on vaikeaa em. asioiden takia pienessä tehokkaasti "verkostoituneessa" Porin kaupungissa.

Pyydän korvauksia seuraavasti euroina:

1 kohta 18.825,- (2008-2009 15kk)
2 kohta  8.500,- (Haittaraha 3)
3 kohta 24.000,- (12kk eroraha)
Lisäksi 28.675,- (Uramenetys + 16v tulonmenetys n. 700.000,- + vaikea työllistyminen Porissa em. johdosta.)

Yht:    80.000,- € ja asia on loppuun käsitelty ja olen poissa tai jos jatkan uraa talossa, WinNova maksaa vain 1 ja 2 kohdan minulle.


Jatkoni:

Toivon mukaan kohdallani jatkossa mahdollistuu eteneminen ja kehittyminen WinNovassa, jossa asiat olisi moraalisesti myös kunnossa... työntekijää alhaisintakin/pahnanpohjalla ajatellen! Tätä hyvää talolle/WinNovalle eli totuutta, moraalia ja oikeudenmukaisuutta vain olen ajanut ja tuon sitä esille jatkossakin, koska olen karvaamman kautta sen puutteen talossa joutunut läpikäymään, itse oppineena työhyvinvointi/moraalikoordinaattorina. Jos muutoksia ei tapahdu talossa parempaan, MUISTA! Seuraava kohde/silmätikku voitkin olla sinä! Ja voin taata, että se on raskas tie... pääosin yksin olet ja vastapuoli syyllistää sinua ovelasti työyhteisössä, selkäsi takana kaikilla mahdollisilla keinoilla/valheilla.

Jos kaikki menee jatkossa niin, että saan jopa toisenkin varoituksen (sain syksyllä 2012/laiton) ja moraalittomuus etc. vain jatkuu ja ettei sitä 16 vuotta kestä mahdollisesti jatkuvia vääryyksiä WinNovassa eläkeikään asti, niin silloin 1, 2 ja 3 kohtaan pikainen ratkaisu ja WinNovasta äkkiä pois... Irtisanomistani suunniteltiin (kerrottiinkin joulukuussa) 2013 alusta tammikuussa, joka sitten yllättäen peruuntuikin ja henkilöstöpäälikkö juristimme ottikin lopputilin. Sovitteluun WinNova ei suostunut joulukuussa 2012. Terveys on alkanut horjumaan mm. WinNova stressistä, sekä jo työpaikka rasismistakin etc. uutena ilmiönä Kullaan työpaikalla, tosin ennalleen tiedettynä/arvattuna, hyvin yleisenä ilmiönä, henkisten (n. 5 v projekti jo talossa, oikeutta saamatta) väkivaltatapausten jälkiseuraamuksina/pyykkinä. Verenpaine oli 16.1.2013 jo 183/131 jota lääkityksellä nyt korjataan ja onkin mennyt lääkityksellä parempaan suuntaan.
http://ollihakala.blogspot.fi/2013/04/julkinen-irtisanominen-ma-07102013.html


Olen tarjoutunut "hyvässä hengessä" sovitteluun, keskusteluun ja "kaupankäymiseen" tulevaisuudestani WinNovassa, korvaussummistahan tässä selkeästi puhutaan nyt, kuitenkin pakoitettuna, itse ajamaan etuani ja muista aina, ykskaks, sinä voit ollakkin minun "housuissa". Ja nyt olisi jo korkea-aika toimia niin, että jos itse kohtaat vastoinkäymisiä, voisit odottaa hyvälläomallatunnolla jotain oikeudenmukaista kohtelua itsellesikin!

20.5.2013
Olli Hakala Pori
Deus Protector Noster
http://ollihakala.blogspot.fi/

SATAKUNNAN KANSA 5.10.2013
WINNOVA UPPOAA...
.

torstai 12. syyskuuta 2013

RAKKIKOIRA - RAGGITY RAG







Ystäväni Eero Kavaston, kröhm... ainakin hyvä tuttavani on kirjoittanut niin mukavasti aitoa faktaa, että päätin oikein julkaista sen blokissani... "Meillä" monilla Suomalaisilla on monenlaisia tehtäviä Suomen lintukodossa ja yhteinen päämäärä on aidon totuuden esille tuominen ja esillä pitäminen, pääosin valheellisen, globaalisen media vyörytyksen vastapainoksi, sekä toki sielujen pelastus evankeliumin kautta.

Terveisin myös teidän: Olli Hakala Pori / Deus Protector Noster
Minun uusimpani taas täältä:
http://ollihakala.blogspot.fi/2013/09/paljon-erikoisia-yhteensattumia-2013.html


------------------

RAKKIKOIRA - RAGGITY RAG

Alla on Turun Sanomien juttu tänään torstaina 12.9. otsikolla "Jumalan pikku rakkikoira." Lainaan siitä otteita, itse juttu on luettavissa kokonaan lehdestä, vassakuu. 

Sulkeissa esitän joistakin asioista oman kommenttini, jota ei sellaisenaan ole itse lehdessä, eli vähän höystän juttua parhaiden, kröhöm, lehtimiestapojen mukaan.

Otsikkona on siis Eurajoen kirkkoherra Asko Riihimäen luonnehdinta minusta, sopii mainiosti tyyliini, heheh.

Itse jutussa ripitän arkkipiispat ja presidentit, syytän kirkkoa rasismista
ja fasismista ja kuulemma huudan, kun jonkun pitää (tässä uneliaassa maassa) huutaa.

Työhuoneeni pursuaa kuulemma kirjoja ja papereita, vamea ja somea (kiitos Pirjo vamen peesauksesta julkisuuteen kekkantonani) lähtee tuhansille. - Asiat eivät parane muuten kuin lyömällä mahdollisimman isolla halolla päähän, totean.

Näin on tullut lähtösaarnassa haukuttua niin arkkipiispa Kari Mäkinen kuin presidentti Sauli Niinistökin ja sama on jatkunut blogeissa.
Esivallan ohella tulilinjalla ovat vapaamuurarit (ja itse asiassa muutkin salaseuralaiset, kuten Odd Fellow eli karvalakkivapaamuurarit).

Rakkikoiramaisen räksytykseni johdosta minusta on tullut persona non grata, epätoivottu henkilö monessa paikassa. Lehti toteaa Tasavallan Presidentin kansliankin Suomen Tietotoimiston myötä palauttaneen viestini jo vuosien ajan, vapaamuurarit ovat kironneet minut helvettiin demoneineni ja olenpa saanut uhkauskirjeenkin (jonka olen kiikuttanut poliiseille tutkittavaksi).

Omatkin koirat ovat purreet: Niin sanottu pappien Saarnarinki on kieltänyt minulta saarnojen lähettämisen, Radio Dei (tai itse asiassa Patmos, mutta liekö tuo suuri virhe tässä yhteydessä) eväsi pääsyn eetteriin saarnaamaan ja  kaksi (minulle läheistä ja rakasta) järjestöä, erotti minut, Raamattu Kansalle puheenjohtajan ja Israelin Ystävät liittohallituksen tehtävistä (kaikki saatiin näyttämään luonnollisilta vaalituloksilta, mutta kysykääpäs ao.jäseniltä, kuinka moni heistä on edes NÄHNYT minun kirjani saati lukenut ne).

Uusi Pori-lehti kysyi kissankorkuisilla kirjaimilla (todennäköisesti silloisen päätoimittajansa Pekka Tauriaisen suulla, jota seuraava päätoimittaja  piti käsittämättömän röyhkeänä tölväisynä) otsikon mukaisesti: "Onko Kavasto seonnut? ja erään toisen (valta)lehden päätoimittaja ehdotti minulle menoa lääkärille. - Vastasin hänelle välittömästi: Mennään yhdessä.

Kylähulluksihan tässä on tietysti leimattu, on kehotettu vaihtamaan tyyliä, jos tekniikkani ei toimi, mutta siihen ei Jumala ole lehden mukaan antanut lupaa. Ehkä nyt (vihdoin ja viimein) päästään puhumaan asiaa.

Kirkko on uhannut kurinpitotoimilla kahdesti. Ensimmäinen oli, kun haukuin arkkipiispa John Vikströmin rasistiksi (ja toinen yksityinen piispantarkastus, kun koin, ettei minua ymmärretty ns. Kymmenysasian seurauksena ilmenneissä seurakuntariidoissa, jonka senkin hoiti Vikström sovitellen, kiitos siitä).

Rasistiväite tuli siitä, että väitin neekereille riittävän vain (silloisen kirkon suosituksen mukaan) kaksi prosenttia verotuloista eikä täydet kymmenykset. Looginen päätelmä on, että arkkipiispan mielestä neekereille riittää vain kaksi markkaa kymmenen markan sijaan. Siis hän on rasisti. (Kun kapitulin kirje tuli, kirjoitin vastauksen siitä samasta ja koko hanke tyssäsi siihen, kun kapitulissa ilmeisesti tajuttiin ajatteluni johdonmukaisuus).

Fasismi-toteamus nousi taas Ulvilan Seutu-kirjoitukseni saamasta huomiosta (jopa arvoisa Turun Sanomat niputti minut yksioikoisesti naispappeuden vastustajien joukkoon, jota en siis kirjoituksellani tarkoita. Silti lehti sai minut "raadolliseksi ja älyllisesti halpahintaiseksi" (sic) oikein pääkirjoituksessaan).

Vastineessani lehdelle kerron minun tulleen johtopäätökseen tutkittuani  fasismia 35 vuotta ja että historia näyttää toistavan itseään.

Kari Mäkisen suurin synti on, kun hän ei lotkauta korvaansakaan puheilleni. - Minun kanssani ei puhuta.

Haastattelun mukaan Kavasto ei tahdo riidellä, mutta hän toivoo, että arkkipiispa sanoisi edes jotakin. 

- Hän on huono johtaja, totean. Arkkipiispa ei ota tosissaan pappiensa hätähuutoa.

Perimmältään kysymys on sielujen pelastuksesta. Mäkisen harrastama varovaisuus koituu useiden henkilöiden tappioksi. Kavasto haluaa kirkon sanoutuvan irti vapaamuurariliikkeestä. (Arkkipiispan puhumattomuus huutaa taivaaseen asti. Tuhannet miehet, heidän vaimonsa ja lapsensa ovat kiinni salaseurojen vankeina).

Mielestäni kaikkein paras kohta on haastattelussa seuraava: Mäkinen kätkeytyy puhumattomuuden taakse. Hän toimii kuin vapaamuurarit, jotka viimeiseen asti koettavat välttää asioidensa käsittelyn julkisuudessa. (Halleluja! Vapaamuurarit kiertävät koko asiansa hengellisen käsittelyn vetoamalla salassapitovelvotteeseensa. Asian hengellisestä puolesta on kuitenkin riittävästi tietoa ja juuri tämän toivoisin arkkipiispankin selväsanaisesti meille kertovan).

Vaikenemisellaan arkkipiispa asettuu poikkiteloin Jumalan tahdon kanssa. (Jumalahan tahtoo, että kaikki on paljastettua hänen edessään  Hepr 4:13 KR-38).

Vapaamuurareilta taivastie on suljettu. He sanovat itsekin menevänsä Ikuiseen itään eivätkä ole edes pyrkimässä taivaaseen. (Jälleen terävä kohta haastattelussa.)

Lopuksi kerron jutussa näystäni 19-vuotiaana. 

(Vuonna 1969 näin näyn, jossa Suomen yllä oli raskas aalto romahtamaisillaan päällemme, kirkas valo kuitenkin esti sen. - Samassa kuulin äänen: "Vain uskovien esirukoukset estävät tuon aallon romahtamasta päällenne").

Haastattelussa totean ihmisten muuttuvan yhä maailmallisemmiksi ja välinpitämättömimmiksi, siirtyvän hengen uneliaisuuteen ja elintason tuomaan mukamas-turvallisuuteen. (Taidatkos tuotakaan paremmin sanoa. Ja juuri tähän huoleen tahdon kutsua myös meidän presidenttimme mukaan, entisen kaljakaverini).

SUMMARY

Oh boy, oh boy, oh boy!

It´s finally here: The interview I´ve been waiting for for the last ten or so years- and now it´s here, right in front of our very eyes!

Halleluja!

Okay, Archbishop, let´s start talkingt! Okay, President, let´s start talking!

It is absolutely ridiculous that we go around pretending nobody knows nothing, nobody knows nothing even though everybody knows something´s cooking.

Courtesy to the newspaper policy prevents me from telling to you just how things are in my interview, but citing the main points give you the overall impression of the cleverly edited story by a renowned reporter Pirjo Vismanen of Turun Sanomat. She is one-of-a-kind.

Sorry, again it´s too long a story to be translated here, so please use the translator to your respective languages.

I´m not interesting. Keep that in mind while reading the flabbergasting story. Yes, it will be flabbergasted as how is it possible that nobody speaks with me - except my wife. Thank you, Mai.


http://www.kavasto.net/

-------------------------------

Noituudesta/okkultismista kertova, varsinkin ylimmillä asteilla suuresti enentyen, huippusuosittu blokini:
http://ollihakala.blogspot.fi/2011/08/edesmenneen-juhani-julinin-paljastukset.html

Antoisia hetkiä aidon totuuden parissa, katsellen ja lukien...!
.

sunnuntai 8. syyskuuta 2013

Jari Lehden tai Heikki Rakkolaisen, sekä useaan Porilaiseen laittomaan kohtaloon varautumista...





Jos WinNovassa tilanne jatkuu välinpitämättömänä ja oikeudenmukaisuutta ei ole näköpiirissä, sekä moraalittomuus, ahneus, empaatittomuus ja henkinenväkivalta jää talosta kitkemättä, pitää edes yrittää varautua kaikin keinoin...




    Mies ja auto(Transit-07)

     sovittaessa         tehtäviin...



Tiedottajan, työhyvinvointi- ja moraalikoordinaattorin tehtävät onnistuvat myös!!! Ja toki myös useimmat projektitehtävät...

Kivoja töitä mieleni tekevi... Että saisin kokea edes joskus; On mukavaa mennä töihin. Sellaisia töitä kuin pääosin moraalittomalla eliitilläkin on, (jotkut tekevät laittomuuksia, sellaista en toki etsi) sillä eroituksella, että tyydyn huomattavasti vähempään palkkaan... ja olen oikeudenmukainen, moraalinen ja rehellinen, vaikkapa "oikea kätesi".

Löytyiskö työtä monitaitoiselle, ehkä pian (riippuen "WinNovan henkilöstöpolitiikan" moraalista ja tavoista hoitaa talossa ilmenneet vääryydet/laittomuudet.) ex-autonkuljettaja-vahtimestarille? ABC-e kortti, 5v vartijakortti, atk-taitoa, taksiliite (inva tai pitempää ajoa), sosiaalinen, asiakas-, myynti-, politikointitaitoinen etc, jota on lyöty jo aivan riittävästi eettismoraalisesti (syytön työpaikkakiusattu.) WinNovassa, lyöty kuin vierasta sikaa 2008-2013?! ope.hakala@gmail.com Huom! löytöpalkkio 100,- € mukavan työn välittäjälle..